100km/h到静止需要50米的刹车距离貌似太长了点，而且两款车都需要这个距离。这一成绩放在20世纪60年代是完全说得过去的，但是在21世纪的今天，未免也太夸张了点。ABS防抱死装置也不是它们的标配，而是需要加价购买。意大利人和英国人在这方面不太厚道。在时速为100km/h时，176马力的Massif和122马力的路虎卫士就已经精疲力尽了，测试166km/h的最高时速对Massif来说已经像是超负荷了。路虎卫士时速限定为131km/h，还好不是设置的更高，这个最高时速更为安全。若是把速度再提上去，那么只有在卫士独自享有整条高速公路时才有这个可能。
外型有几分神似？ 如履平坦
两款车的发动机都同样优秀，在较低转速时就能输出巨大扭矩，高转速仿佛根本用不上。六速变速箱实现了较大的齿比，用时为实现较低的油耗也贡献不少。在实际测试中，依维柯Massif比路虎卫士低了0.5L/100km。Massif在油耗上可谓相当出色，它输出功率比路虎卫士可是多出了54马力，尽管如此，它依然有着不错的油耗表现。两者的底盘悬架都不能说很舒适，相比较而言，Massif的更软一些。在操控上，路虎卫士更胜一筹，它在以较快的速度行驶时依然能实现精准的转向。依维柯Massif的刹车介入有些迟，转向不如路虎卫士般精准。
内饰很典雅 驾驶舱相当美观
路虎优秀的全轮驱动系统让其在任何路面都所向披靡，即使尾部拖挂上重物依然行驶自如。越野路面是路虎卫士真正展现其功力的地方。其较高的离地间隙和和出色的悬挂装置为其越野性能加分不少。Massif老式的技术没有与时俱进，手动的轴间差速锁也该退休了。
线条很阳刚 涉水深度很高
依维柯Massif和路虎卫士有着众多的相似之处，但不同的地方也很明显。Massif的优点突出的表现在：动力比路虎卫士更为强劲，但油耗更低，同时有着更舒适的座椅。路虎卫士出色的越野性能依然十分强悍。恒时四轮驱动系统和更强的底盘性能使其最终拿下了桂冠。
路虎卫士和依维柯Massif
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
62025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
122025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
122025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
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